員山農地,員山農地出售,員山農地出租

台北市心土地寸土寸金，有天有地的別墅引人欽羨，莫過於前庭後院獨擁的愜意。後院隱私庭園在不同季節、不同時分，綻放千芳百媚的樹影與花圃，讓室內與後院一境融合。在永康街人文薈萃的國際生活圈內，若能邀請珍貴賓客與事業夥伴，在這個獨立的空間內暢談天下大事，以品味禮遇貴賓、以私藏匯聚情誼，創造一個唯獨僅有的總裁行館或私人接待會所。

私家後院延續青田、麗水、永康的自然綠意，也可成為您獨家的秘密花園。養花蒔草讓四季園裡綻放不同的風情，栽種有機蔬果與親友享受甜美的果實，更可以三五好友在花園午茶，不論沏壺好茶、香淳咖啡，搭配手工餅乾、蔬果沙拉，更讓您自傲的是一戶一園獨享的美麗樹種，讓所有的時空都定格在這唯獨僅有的美好。

天地別墅 景觀庭園，三代同堂 兩代宅第，回歸大自然的懷抱也同步投向家人的擁抱：體現當代社會結構改變、家庭居住關係轉型，永康街別墅提出嶄新的融居觀念。將別墅量體分為2種建築型態，提供三代同堂大家庭的新選擇，依成員需求改變彈性置換，共有難得景觀與超創意的空間，就近關照互動共餐卻又獨具隱私，深刻共鳴核心世代三代同堂兩代宅第的極致選擇。

根據最新內政部電信信令人口統計，北市平日白天活動人口比夜間多71.8萬人，新北則是白日活動人口較夜間減少64.5萬人，可以由此看出大台北生活圈的人口流動樣貌，「工作在台北、生活在新北」已經是許多人日常的一部分，其中光是新北市第一圈的夜間人口比白天推估多出逾50萬人。

大台北市生活圈的發展與捷運網絡成型有密切關係，從電信的統計可發現，台北市白天活動人口比晚上多出71.8萬人，但新北市則是白天比晚上減少64.5萬人，基隆市則是減少6.2萬人，反映出新北、基隆人口大量流入北市上班或就學，民眾願意以通勤時間換取生活空間有關。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，台北居大不易，不單純只是房價的問題，住宅供給端也有結構性的問題存在，包括台北市住宅太過老舊、新的住宅規劃M型化，以小坪數和大面積的產品居多，標準品的新大樓房價也是一般受薪家庭難以負荷，而捷運路網縮短了往返雙北的通勤時間，加上新北市的房子相對屋齡新穎且房價較北市更親民，除了房子本身的條件外，新北市還有許多新興起的重劃區，同時許多硬體條件也不輸台北市，包括河濱的休憩空間、公園綠地、大型量販店、還有一些滿額學校甚至是運動中心等等，雙北市城市差距也明顯縮減，也讓工作在台北、生活在新北逐漸成為一種新的生活型態。

若比較長期雙北市住宅單價則可發現，2009年台北市的平均房價是新北市的2倍，不過兩者的房價差距逐步縮減，今年台北市平均房價為67.9萬元，約是新北市的1.8倍，房價差距有收斂現象，反映新北市持續吸引大台北生活圈的民眾在此購屋，也帶動房價上揚。

電信的統計資料可發現，台北的衛星城市也是外圍第一圈的新北市板橋區、三重區、永和區、新莊區、蘆洲區及中和區，平日夜間較平日日間分別增加 11.6 萬人、8.3 萬人、7.1 萬人、 6.9 萬人、6.5 萬人及 6.2 萬人，再加上新店與汐止地區，則新北第一圈的夜間人口比白天多出逾50萬人，明顯描繪出大台北通勤圈的人口移動狀況，大台北綿密的捷運網絡與周邊成熟的生活機能，都是吸引民眾往這些區域購屋的原因之一。

另外電信的統計資料還顯示，新北市淡水區淡海新市鎮近年來興建大量住宅，淡水區內有多所大專校院，加上淡海輕軌通車，紓緩淡海新市鎮的交通壅塞，且大型商場進駐提高生活便利性，淡水平日夜間比戶籍人口多 5.2 萬人，屬於人口淨流入比率較高之行政區。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

昔日林三淡，短短幾年內，三峽早蛻變，林口房價猛爆性成長，淡水因具備淡江大橋、淡水北側國家級重磅建設話題，交通雙利多打通房價任督二脈，房價可望倒吃甘蔗。由於2020年氣候佳，未有颱風干擾，淡江大橋工程進度稍稍提早，依據既有建設時程，預估2024年如期到位，淡水北側快速道路也如火如荼進行中。

此時此刻，銷售市場實際觀察到，許多抓緊市場趨勢懂買的買家，正追隨政府建設計畫腳步，把握低利率優勢，沿著淡海輕軌沿線各站與淡江大橋最直接受惠地段，默默地在買進，也是為何淡海買氣熱度一直存在的原因，專家如今也提早預告，即刻起隨時都是最佳買點，2024年前都該把握，甚至2023年底前至少要搶進。

人口拉力強  需求增買氣熱度維持



依據新北市民政局最新統計資料，十年來新北各行政區人口成長數，淡水以新增3萬9797人拿下冠軍，且逐年在成長，去年2020年成長達4668人次，這項數據顯示出，受到雙北市中心高房價擠壓效應影響，人口外移淨遷出現象嚴重，而淡海新市鎮交通紓解有望，房價又是雙北唯一基期低區域，人口等於需求，這股人口拉力有多強，顯示購屋需求熱度就有多熱，淡水人口逐年緩緩成長，雖然不是爆量，區域有重磅建設支撐，淡海具備購屋誘因，背後藏著不少隱形買家，購買力不容小覷。

 

首購最後機會　以親民價買進捷運線上



放眼望向雙北各行政區，房價普遍已站上高點，尤其有捷運行經的區域，更是首購難以買進的區域。新北指標區域的新板特區均價8字頭，豪宅早突破9字頭，雙和區在環狀線開通加持下，房價大躍進由5邁向6字頭，新店央北已破6字頭，而新莊站穩5字頭向6字頭看齊，三重均價5字頭，有機會朝6邁進，認真思考新北除了外圍蛋白區，確定已找不到親民區可讓首購入手。



曾經屬於蛋白區的三峽與林口重劃區，在商圈與軌道建設依序到位後，房價也連年翻漲，三峽總體購屋需求量大過於供給量，房價有撐均價站上3字頭，林口重劃區在機場捷運線開通後，加上媒體影視特區計畫，核心區A9站房價站上坐4望5，再以捷運各線來看，捷運松山新店線、中和新蘆線、板南線與淡水信義線，從首站至尾站，真要找親民2字頭房價，僅剩淡海輕軌線有機會，現階段淡海輕軌沿線個案已2字頭向3字頭邁進，甚至有零星個案已接近4字頭。





 

各大建商看好輕軌利多，早陸續在輕軌沿線各站布局推案，輕軌沿線房價也已出現漲幅，最具代表性為麗寶集團於輕軌完工前，選在濱海義山站所推出的「微笑莊園」，依據實價登錄近一年成交金額每坪約27萬起，相較9年前房價略有漲幅，未來V11崁頂站188億超級大案「名軒海樂地」預計於2021年9月推出，因有輕軌與淡江大橋交通優勢加持，房價有機會再次攀升，坐2望3確實是有機會的。



昔日鬼城有「軌」 建設將改寫淡水核心地段



以重劃區來看，各界都在期盼淡海新市鎮，在交通建設加持下，看可否一改鬼城的封號。專家表示，國人逐捷運而居的觀念根深蒂固，尤其擁有軌道交通，不僅是保值關鍵，對房價增值對有助益，加上捷運能將人潮帶入，而人潮等於錢潮，有捷運到的地方，自然有商圈聚落的成形，與淡海新市鎮同樣具備輕軌建設計劃地安坑，同樣正在興建輕軌路網，未來將與環狀線十四張站接軌，目前區域房價站穩3字頭，未來還有一波漲幅，淡海新市鎮同理可證，勢必享有補漲的空間，未來將一躍成為有「軌」的城市，沿線又以崁頂站最具亮點，鄰近已有成形的美麗新影城聚落，等待2024年淡江大橋開通後，目前淡海正核心聚落有機會從中山北路商圈轉移崁頂站商圈，未來直線穿過沙崙路可直上淡江大橋，進入雙北市區，不再繞路與塞車。



現階段淡海新市鎮交通機能稍嫌差，懂得反向思考的買家，反而以樂觀的態度看這項缺點。依據一位買家表示，大家嘴裡雖然嫌交通壅塞，實際上移居人口卻不段成長，這說明了唯有這項缺點，才有機會能撿到便宜，畢竟嫌貨才是買貨人，相信淡江大橋開通後，房價也會符合我們的預期，拭目以待!







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

工料雙漲、房價回不去，去年以每坪便宜5~10萬甜蜜價，在新店央北重劃區打敗眾一線建商的「鑫建築」，有感建築成本上漲壓縮利潤空間，業者表示，明年位於雙北推出的2新案，將回歸區域行情價銷售。

「央北鑫建築」今(11)舉辦開工動土典禮，邀請地主代表、設計營造團隊及協力廠商出席，由鑫建築執行長許峻豪逐一介紹貴賓，有趣的是，其中還包含從小看他長大的代書、合作30年的水電公司。

「鑫建築」成立於2018年，背後是一家近45年歷史的永和三代老建商，老董因健康因素在市場上銷聲匿跡20年，在第三代接手下重啟家族事業，2019年首度以新品牌插旗新北房市戰區央北重劃區，先後推出「誠鑫」、「央北鑫建築」，打著「不計成本做口碑」的戰術，2案皆成功於短短數月完銷，一個名不見經傳的小建商，成為央北最大黑馬。但面對大環境變化，如今業者卻表示，「因應工料雙漲，明年推案必須回歸區域行情價。」

鑫建築預計明年再推2案，皆位於捷運站旁，包括新北市大坪林案，距離捷運站僅150公尺，預估每坪開價68~70多萬元，案量約10億；另一案位於北市北投捷運站旁，預估每坪開價72~74萬元，案量約17億。

由於鑫建築在央北以甜蜜價打響名號，外界也期待日後推案是否還能出現超高C/P值產品？許峻豪卻表示，再來推案會走向行情價，畢竟還是要因應工料雙漲問題，雖然公司有長期配合的承包商，不至於面臨缺工缺料，但工料成本雙漲是避不掉的事實，目前幾乎沒有利潤空間，也使得房價必須提升。

許峻豪強調，前期雖低價入市，但建材、用料都不馬虎，帶給客戶的品牌形象和定位已很鮮明，未來還是必須因應成本上漲問題，另一方面也希望樹立高品質的品牌形象，但並非把事業做大，而是把產品做好，「在建材用料、保固年限、售後服務都優於同業下，相信未來價格維持區域行情，客戶還是能接受，因為客戶並非買品牌，而是真材實料的建案。」







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

信義房屋統計內政部電信信令人口資料指出，光是新北市第一圈，夜間人口即比白天多出逾50萬人，顯示「工作在台北、生活在新北」已經是許多人日常的一部分，也帶動房價上漲。 

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德分析，台北居大不易，不單純只是房價的問題，住宅供給端也有結構性的問題存在，包括台北市住宅太過老舊、新的住宅規劃M型化，以小坪數和大面積的產品居多，標準品的新大樓房價也是一般受薪家庭難以負荷。 

而捷運路網縮短了雙北通勤時間，加上新北市房子相對屋齡新穎，且房價較北市更親民，新北市還許多硬體條件也不輸台北市，包括河濱休憩空間、大型量販店、滿額學校、運動中心等，城市差距明顯縮減，也讓工作在台北、生活在新北逐漸成為一種新的生活型態。 

若比較長期雙北市住宅單價則可發現，2009年台北市的平均房價是新北市的2倍，不過兩者的房價差距逐步縮減，今年台北市平均房價為67.9萬元，約是新北市的1.8倍，房價差距有收斂現象，反映新北市持續吸引大台北生活圈的民眾在此購屋，並帶動房價上揚。 

電信的統計資料可發現，台北的衛星城市也是外圍第一圈的新北市板橋區、三重區、永和區、新莊區、蘆洲區及中和區，平日夜間較平日日間分別增加 11.6 萬人、8.3 萬人、7.1 萬人、 6.9 萬人、6.5 萬人及 6.2 萬人。 

若再加上新店與汐止地區，則新北第一圈的夜間人口比白天多出逾50萬人，明顯描繪出大台北通勤圈的人口移動狀況，大台北綿密的捷運網絡與周邊成熟的生活機能，都是吸引民眾往這些區域購屋的原因之一。 

電信的統計資料也顯示，新北市淡水區淡海新市鎮近年來興建大量住宅，淡水區內有多所大專校院，加上淡海輕軌通車，紓緩淡海新市鎮的交通壅塞，且大型商場進駐提高生活便利性，淡水平日夜間比戶籍人口多 5.2 萬人，屬於人口淨流入比率較高之行政區。 







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

苗栗縣政府表示，常有民眾電話詢問，我家老房子想接自來水或沒有電可用，因水、電為民眾生活所需和涉及公共衛生，只要是2013年6月6日前已建築完工之建築物，有居住事實並已編釘門牌。且須符合下列情形之一者：

一、指定之偏遠地區且非屬都市計畫地區之建築物。



二、因興辦公共設施所需拆遷並有整建需要，未能依苗栗縣拆除合法建築物賸餘部分就地整建辦法規定申請修復門面、就地整建，且無礙都市計畫及區域計畫發展之建築物。



三、天然災害損壞經本縣各鄉(鎮、市)公所認定，需安置及修復之建築物。



四、依相關規定得免依建築法規定申請許可之建築物。



五、其他有迫切民生需要之建築物。



申請接水接電之建築物用途以住宅使用為限，其樓高不得逾3層樓及10.5公尺，最大基層面積不得逾165平方公尺。且不適用供公眾使用建築物及違反相關法令遭本府強制斷水、斷電、通知限期拆除、強制拆除或有傾頹、朽壞情形之建築物。



為了簡政便民並提升行政效率，苗栗縣府業已於2019年10月30日委託各鄉(鎮、市)公所受理辦理接水接電業務，民眾可就近辦理。依苗栗縣未領得使用執照之建築物接水接電辦法辦理之。若仍有任何不清楚之處，歡迎您來電洽詢，建築管理科037-558139。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

為照顧青年租屋族群減輕經濟負擔，新北市首創的捷運青年住宅租金補貼自2012年度開辦至今，已嘉惠4,755名青年朋友，因應近年租屋市場租金不斷上漲，為落實照顧青年租屋族群減輕房租壓力，市府已完成青年租金補貼相關規定修正，提高租金補貼金額上限，並放寬租屋地行政區限制及延長補貼期間租賃契約到期時(或搬家)的補件時間。

新北市政府城鄉發展局表示，青年租金補貼(原捷運青年住宅租金補貼)原規劃針對本市捷運、火車及捷運先導公車行經區域之租屋青年提供租金補貼，為落實照顧有租金補貼需求的在地青年、提高青年返鄉就業意願，本次修法刪除租屋地須位於捷運行政區之限制，凡位於新北市行政區之房屋均可提出申請，並將租金補貼金額上限從2,400元/月，提高至3,000元/月，最長補貼1年，另放寬補貼期間租約到期(或搬家)可於期滿或搬遷後3個月內補正，落實照顧青年之意旨。



新北市2021年度青年租金補貼預計於10月公告受理期程及相關資訊，如市民朋友有青年租金補貼問題，可至新北市政府城鄉發展局網站查詢(網址:https://www.planning.ntpc.gov.tw/)，或撥打諮詢電話：2960-3456分機7280~7283，將有專人提供解說服務。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

安坑輕軌預計在2021年底完工，建設題材帶動當地房市。外界普遍認為新站點有助改善交通，通車後將可帶動安坑、新店及文山地區發展。東森房屋研究中心統計2017年至2021年，新店輕軌工程中距離商圈最近，住宅也最密集的安康站，單坪均價由31.1萬成長至33萬，5年內均價緩漲6％。

輕軌的興建帶動周遭的房市話題性，網路熱烈討論房價是否會因此走揚。東森房屋新店安康加盟店店東黃如美指出，輕軌安康站綜合其他各站相比，擁有全聯、頂好等超級市場，加上其他連鎖店面加持，生活機能相對較完善；在交通部分，原本地區的公車轉乘至捷運十四張站捷運就相當便捷，輕軌的通車對當地居民來說是錦上添花。且安康距離交流道非常近，若要前往中、永和等地區，居民多半會選擇開車，因此輕軌對當地的房價影響不大。



黃如美分析，安康目前周遭房市預售案成交均價落在40至50萬之間，10年內的成屋多為40萬以上，而20至30年的中古大樓為35至40萬元。而5至6年內的華廈，成交價含車位至少落在1800萬元至2000萬元。安康站周遭的購屋客群多為來自新店市區及中、永和的首購族，偏好2房及2+1房的產品規劃，預算落在1500萬元，因此，20至30年的中古華廈，為最熱門首選。

 

黃如美進一步表示，整條輕軌帶動較大的區域，應會分布在輕軌K1雙城站至K4耕莘安康院區站，這邊的知名社區有玫瑰中國城、黎明清境與達觀鎮。這些區域原先受限於地理環境位置，居民出入多以汽、機車為主，而安坑輕軌將會讓當地小家庭及上班族有更多的交通選擇，預計待2022年正式完工啟用後，外溢效應將帶動新一波的補漲，而安康地區因機能完善，價格判斷會持續走穩，微幅上揚。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

東森房屋統計2016年至2020年台中市太平區大樓成交量，大樓由1141戶飆升至2489戶，五年來成長118％，交易量以翻倍成長！對此，東森房屋表示，未來太平購屋需求會因人口紅利穩定上升，價格與交易量都會持續走揚，有價也有市，將機會與北屯舊市區齊頭。

東森房屋太平中山加盟店店東林俊亨表示，近年來因為太平區人口結構的改變，導致建商推案型態由透天轉推大樓，自2017年開始，大樓的交易量就急速竄升。該區的購屋客群以25歲至40歲的首購族為主，大部分是需要 2至3房的新婚小家庭，去化速度極快，若預算與行情符合自身需求，從賞屋到成交大概一個月內可完成。

林俊亨進一步表示，新光重劃區與北屯舊市區都有各自的客群，舊市區的中古屋市場已經是供不應求，其中又以10年以上的中古大樓，以低公設比、低單價的優勢，最受青睞，因此自備款較多的購屋者，多會向舊市區尋覓；而預售屋有較輕的付款壓力，有預算考量的客群，多會考慮在重劃區購屋。在價格方面，以新光重劃區為例，5年內的新大樓，單坪價格含車位約在22至23萬元，5至10年內約為21至22萬元，10年以上約在18至19萬元之間。

林俊亨分析，未來的交易熱區應會落在北屯廍子重劃區、太平市區與太平新光重劃區一帶，目前在新光重劃區，建商推案量如日中天，順天、富宇及佳福等建商紛紛卡位，加上目前受惠於太平工業區引進大量就業市場，以及正在準備起飛的太平產業園區，將會不斷引進大量外圍人口，預計未來房價將會持續穩定成長，有極大機會能和北屯舊市區並駕齊驅。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

營造工程物價漲勢驚人，工程會表示，部分物價上漲確實是事實，但在公共工程推動，從計畫開始至招標履約各階段，已有完整之因應作法。

對於公共工程物價，工程會逐月於公共建設督導會報追蹤檢討，從源頭供需分析調配、政府標售之砂石及飛灰採固定價格等，以穩定物價並避免人為不當因素；就鋼料等物價，分析結果係受國際因素影響，就此因市場機制造成之物價上漲，工程會係藉由全生命週期各階段措施因應。



首先，在「計畫階段」，工程會要求各機關編列計畫經費，應考慮當時物價水準合理編列，並應將未來至完工時可能漲幅，編列物價調整費，以支應工程決標前及履約期間之物價上漲費用。其次，在「設計階段」，因與計畫核定有時間差，機關或技術服務廠商編列設計預算，除應配合當時物價編列外，亦應針對其後之物價調整編列費用。工程會於審議重大公共工程計畫與基本設計時，也同步進行檢視及把關。



在「招標階段」，機關應再次檢核原核定之設計預算是否符合當下之市場行情，並作必要之調整；另為合理分擔契約雙方對於物價漲跌之風險，工程會已於2018年7月修正工程採購契約範本，訂定依序按個別項目、中分類項目(含材料及工資類)及總指數漲跌幅調整契約價金，以減少廠商於履約階段受物價波動之風險。



在「履約階段」，若契約未約定物調機制或未有前述三層級物調機制案件，履約中發生物價有契約成立時不可預期之上漲情形，工程會自2019年起多次函釋各機關，契約雙方得參酌民法情事變更之規定，辦理契約變更為有物調或採用工程會契約範本之三層級物調機制，及時因應物價之變動。



綜上，工程全生命週期各階段，均考量物價變動之因素，並搭配物價調整機制，以因應物價之漲跌及合理分配風險，順利推動公共工程。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】